三榮船用電梯適用于內(nèi)河游船、貨船、遠洋郵船、集裝箱船、油輪，以及水上的大型建筑物、石油鉆井平臺、海監(jiān)船、軍艦及科考船。采用船級社相關(guān)電梯標準、并通過船級社檢驗。電梯種類涵蓋船用乘客電梯、船用載貨電梯、船用扶梯、遠洋乘客電梯等。
船用電梯
船用電梯
產(chǎn)品介紹
獨特信號駁接
利用安全回路采用獨特二線載波傳輸方式，可靠地把轎廂的指令信號與系統(tǒng)的控制連接起來，避免了斜行電梯通常采用的多極角滑架傳輸?shù)闹T多弊端。信號傳輸可靠，故障率低，免維護，井道信號采用總線四線制串行傳輸方式。
智能門機
智能門機隨時跟蹤電梯的運行軌跡，從而改變門刀的相對位置，確保電梯在停層時門刀與門球的可靠銜接。
轎廂信號控制自身一體化
采用直流高性能免維護的蓄電池供電，使門機控制自身一體化，并采用駁停層座式自動充電方式來對蓄電池進行補充能源，對整個轎廂來說，只有二根安全回路用有線形式與控制系統(tǒng)連接，(標準規(guī)定)轎內(nèi)照明、通風(fēng)均采用蓄電池供電，緊急呼叫也采用音頻載波技術(shù)來加以實現(xiàn)。
技術(shù)參數(shù)表
載貨電梯
| 額定載量 | 拖動方式 | 額定速度 | 轎廂凈尺寸 | 開門尺寸 | 井道尺寸 | 機房尺寸 | 頂層凈高 | 底坑深 | |||||
| 寬 | 深 | 寬 | 高 | 寬 | 深 | 寬 | 深 | 高 | |||||
| kg | m/s | A | B | E | F | C | D | R | T | H | Q | P | |
| 額定載量 | 拖動方式 | 額定速度 | 轎廂凈尺寸 | 開門尺寸 | 井道尺寸 | 機房尺寸 | 頂層凈高 | 底坑深 | |||||
| 寬 | 深 | 寬 | 高 | 寬 | 深 | 寬 | 深 | 高 | |||||
| kg |
V V V F |
m/s | A | B | E | F | C | D | R | T | H | Q | P |
| 1000 | 0.5/1.0 | 1500 | 1800 | 1300 | 2100 | 2400 | 2100 | 3500 | 3500 | 2600 | 4300 | 1400 | |
| 1600 | 0.5 | 2000 | 2000 | 1500 | 2200 | 2800 | 2350 | 3500 | 4000 | 2600 | 4400 | 1400 | |
| 2000 | 0.5 | 2000 | 2400 | 1600 | 2200 | 2950 | 2750 | 3500 | 4500 | 2600 | 4500 | 1400 | |
| 3000 | 0.5 | 2500 | 2600 | 2000 | 2200 | 3600 | 2950 | 4300 | 4700 | 2800 | 4500 | 1400 | |
| 5000 | 0.25/0.5 | 3000 | 3300 | 2600 | 2400 | 4450 | 3650 | 5500 | 5500 | 2800 | 4800 | 1500/1600 | |
詳情見電腦版
標準功能
| 標準功能 | 功能說明 |
| >抱閘檢測保護 | 通過抱閘臂檢測開關(guān)對抱閘的打開與閉合實時監(jiān)測。當(dāng)抱閘未按要求打開時.系統(tǒng)將禁止電梯啟動。 |
| >端站換速及樓層號校正 | 系統(tǒng)在運行中檢測到端站開關(guān)后.電梯將強迫換速并自動校正樓層顯示。 |
| >限位保護 | 系統(tǒng)檢測到限位開關(guān)動作,將立刻停止電梯運行。 |
| >極限保護 | 系統(tǒng)檢測到極限開關(guān)動作，整個系統(tǒng)將立刻掉電。 |
| >超速保護 | 當(dāng)電梯上下行超過額定速度1.2倍時,切斷控制電源,電梯將停止運行。 |
| >層站層樓、方向顯示 | 層站顯示電梯所在層樓及將要運行的方向。 |